Naslovna  |  Kontakt

Trg mladenaca 10, 21000 Novi Sad,
Vojvodina, Srbija, PF 157
Tel: +381/21/529-139,
Fax: +381/21/420-628
Email:
redakcija.slobodnavojvodina@gmail.com



Pet godina raskida koncesije Horgoš–Požega

NOVI SAD – Ovog meseca, tačnije ove nedelje navršava se još jedan značajan jubilej u kalendaru Vojvodine – pet godina od raskida ugovora o koncesiji za autoput Horgoš–Požega. 

Taj ugovor bi Vojvodinu oštetio za 450 miliona evra da mu se Liga socijaldemokrata Vojvodine i njen zamenik predsednika a tada i predsednik Skupštine AP Vojvodine Bojan Kostreš od januara 2007. nisu oštro suprostavili. Čak, u jednom trenutku, 19. marta 2008, usporivši saobraćaj na autoputu plaćanjem putarine dinar po dinar! Nekoliko meseci kasnije, tačnije 16. decembra ugovor o koncesiji je napokon raskinut.

 

Upornost se isplatila

 

Podsetimo, koncesijom, koja je trebalo da bude data na 25 godina, obuhvaćena je izgradnja leve trake autoputa Horgoš – Novi Sad u dužini od 106 kilometara, zatim održavanje 68 kilometara postojećeg autoputa od Novog Sada do Beograda, kao i projektovanje i izgradnju autoputa Beograd–Požega u dužini 148 kilometara. Ugovor je u martu 2007, u smiraj svog mandata, potpisala tehnička Vlada Vojislava Koštunice, a da je zaživeo, AP Vojvodina bi tokom perioda koncesije bila oštećena za 450 miliona evra. Toliko bi, prema procenama stručnjaka, koncesionar zaradio kroz naplatu putarine na delu puta koji prolazi kroz Vojvodinu, i odatle bi praktično finansirao izgradnju puta do Požege.

Bojan Kostreš je ukazivao na to da republička vlada Vojvodinu vidi kao špajz iz kog treba uzeti novac, a Skupština AP Vojvodina s njim na čelu odbacila je inicijativu Vlade Srbije za izdavanje koncesija za izgradnju i korišćenje autoputa Horgoš–Požega.

– Ovakva ideja vlade za nas je neprihvatjiva jer smatramo da bi, ukoliko se već ubiraju sredstva za koncesije na teritoriji Vojvodine, ta sredstva trebalo uložiti u izgradnju puteva na našoj teritoriji – rekao je nakon te odluke Kostreš za B92 dodajući da nije sporan koncept solidarnosti kojim bi pokrajna davala određena sredstva Srbiji za izgradnju puteva već prioriteta.

Velimir Ilić je otvoreno vređao što građane Vojvodine (nazivajući ih trutovima) što Kostreša lično, da bi u jednom trenutku, juna 2007, obećao pred kamerama da će mu dati ugovor na uvid. A onda, kada je Kostreš došao u ministarstvo da ugovor vidi – predomislio se!

– Od čitavog ugovora video sam samo korice i mogu da vas obavestim da su one plave boje. Nažalost, ovo što se danas desilo samo je dodatno produbilo moju sumnju da je ugovor štetan po građane Vojvodine i Srbije – rekao je tada Bojan Kostreš novinarima ispred zgrade Vlade Srbije. Ipak, njegova upornost i upornost LSV isplatila se. Vlada Srbije je 16. decembra 2008. godine potvrdila da ju je koncesionar konzorcijum „Alpina–Por“ obavestio o raskidu tog ugovora, a kako su tada preneli mediji, koncesionar je takođe odlučio da pokrene medijaciju odnosno postupak za rešavanje sporova s Vladom Srbije jer ona nije predložila „adekvatno rešenje za obe strane“.

Velja na strani koncesionara

S druge strane, čak i kada nije bio ministar, Velimir Ilić je branio koncesionara, protiv svoje države. Kako je preneo B92 5. maja 2009. godine, Ilić je izjavio da je realan zahtev za arbitražu protiv Vlade Srbije koji je Međunarodnoj trgovinskoj komori u Parizu podneo konzorcijum „Alpina–Por“ u vezi s izgradnjom autoputa Horgoš–Požega. Zato se verovatno iznenadio kada je u oktobru 2009. godine Vlada Srbije dobila spor protiv „Alpina–Pora“ za naplatu bankarskih garancija od deset miliona evra zbog neispunjavanja obaveza iz ugovora.

„Alpina“ otišla u stečaj

A 5. februara 2010. godine „Alpina“ je odlučila da na godinu dana zamrzne proces arbitraže pred sudom u Parizu zbog raskida ugovora za koncesiju Horgoš–Požega pošto je obaveštena da je pobedila na tenderu za izgradnju obilaznice oko Dimitrovgrada i autoputa do granice s Bugarskom na Koridoru 10. Letos je „Alpina“ otišla u stečaj s obavezama od 2,6 milijardi evra, a njena propast predstavlja najveći bankrot u Austriji za poslednjih 60 godina! Prema pisanju medija, samo prošle godine poslovi u inostranstvu „Alpini“ su doneli gubitak od 520 miliona evra.

Velimir Ilić je ponovo ministar u Vladi Srbije. Ovaj put građevinarstva i urbanizma. A nakon odlaska „Alpine“ u stečaj na toj deonici (obilazak oko Dimitrovgrada) raspisani su novi tenderi koji traju do januara 2014. godine. Takođe, revitalizaciju starog mosta Beška, vrednu 16 miliona evra, ovih nedelja završava domaća „Mostogradnja“.

 

Dugovi više desetina miliona evra

Prema pisanju lista „Blic“ 23. avgusta ove godine, advokatska kancelarija sa sedištem u Beču uputila je u ime „Puteva Srbije“ nadležnom sudu u Beču odštetne zahteve u ukupnom iznosu od 53,8 miliona evra u okviru stečajnog postupka s austrijskom kompanijom „Alpina“. Takođe, preduzeće „Koridori Srbije“ podnelo je Trgovinskom sudu u Beču potraživanje od austrijske kompanije „Alpina“, koja je bila angažovana na izgradnji Koridora 10, u vrednosti od 55 miliona evra i odštetni zahtev za propuštenu dobit za naplatu putarine od 23,3 miliona evra. Prva bankarska garancija u iznosu od 65,9 miliona dinara naplaćena je od „Alpine“ 20. avgusta.

 
Share

Dodaj komentar

Sigurnosni kod
Osveži

FacebookTwitterYoutubeFlickr

Slika
Bojana Begović

Bojana Begović je rođena 9. juna 1987. godine u Zrenjaninu. Osnovnu školu je završila u Lukićevu, a zatim Zrenjaninsku gimnaziju.   Na... Opširnije...